随着社会一步步向前发展，我们都不可避免地要接触到报告，其在写作上有一定的技巧。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编帮大家整理的优秀实习报告9篇，欢迎阅读与收藏。
优秀实习报告 篇1此次实习，我被分配到南车株洲电力机车有限公司财务资产部成本组下属单位技术中心成本组。技术中心成本组主要根据公司的发展战略和财务资产部的工作计划，开展技术中心、科技与新产业部、磁悬浮研究部等部门的会计核算业务，保证决算报表及部门差旅费核算准确、及时。技术中心会计的主要职责是：财务报表编制、质量改进费核算、差旅费核算、资金计划协调以及预算执行。
初到技术中心成本组，办公室的同事告诉我，平时技术中心的主要工作就是报销技术人员的差旅费以及归集研发费用并将其传送到财务资产部成本组。所以，我在技术中心成本组重点学习了《南车株洲电力机车有限公司差旅费管理办法》。研发人员出差参加研讨会或者技术参观学习的差旅费均计入“研发费用--费用化支出--差旅费”。差旅费在研发支出中占有很大的比重，因此，南车株洲电力有限公司也建立了一套严格完整的管理办法。
首先，差旅费报销需要经过完整严格的审批程序。部门职员出差后应自己主动在公司的费控系统中填写差旅费报销单、国内外差旅费报销单。在系统里录入之后，由部门领导审核。领导审核通过后，系统里的单据将传递至财务部门。而同时，报销费用的职员应将系统里的报销单打印出来，与发票的报销的原始凭证一起粘贴好，由领导签字，再交到财务部门。财务部门核对单据，并审核系统里的报销单。审核通过之后，差旅费准予报销，且费控系统里的单据将传递至金蝶系统，并自动生成会计凭证。最后，由会计主管审核盖章。至此，才完成差旅费的报销流程。而技术中的差旅费计入“研发支出”中。
由于南车株洲电力机车有限公司业务区域广泛，不仅在国内各地区都有所涉及，在国外也有业务往来，技术人员需要经常出差进行技术交流。因此，差旅费的报销在技术中心总的费用支出中占有很大比重。对于这样一大笔支出，企业需要一个严格控制的费用报销流程，南车株洲电力机车有限公司也在这方面做了许多改善。但在实际操作中仍存在一些问题，如财务人员对报销人员拿过来的原始凭证真实性的审核缺乏严格控制。
随后，成本组安排了我和另外两名同学一起负责查验业务招待费发票真伪。在此期间，我掌握了如何辨别发票真伪的相关知识，并学习了有关网络发票的管理办法。
查验过程中，我又进一步学习了业务招待费在计税时的扣除标准。业务招待费的列支范围，不论是财会制度还是新旧税法，都未予以准确的界定。在税务执法实践中，招待费具体范围如下：1、因企业生产经营需要而宴请或者工作餐的开支；2、因企业生产经营需要赠送纪念品的开支；3、因企业生产经营需要而发生的旅游景点、参观费和交通费以及其他费用的开支；4、因企业经营需要而发生的业务人员差旅费开支。当然，企业应将业务招待费与会议费严格区分开，不得将业务招待费计入会议费中。税务局《企业所得税纳税申报表（试行）》规定，广告费、业务招待费、业务宣传费等扣除的计算基数均为申报表主表销售（营业）收入。税法规定，企业发生的与生产经营活动有关的业务招待费支出，按发生额的60%扣除，但最高不得超过当年销售收入的5‰.因此，企业为了得到最大额的税前扣除，既要达到60%的发生额，又不能超过销售收入的5‰。而实务中业务招待费的列支有很大的活动空间。所以，税务机关对企业业务招待费的报销是否合规的检查较为严格。
优秀实习报告 篇2身为一名大三的学生，这个暑假对于我们来说是学生时代的最后一个暑假，如何利用好这个暑假也成为了至关重要的问题，是休假，是旅游，是实习，很多同学也遭遇了两难的境地，不过我还是为了能够提前适应一下工作的氛围和每天忙忙碌碌的生活，选择了去会计师事务所实习，这样也能够帮我更好的理解在学校里学习的专业知识，做到理论实践相结合，而且还能够为了之后的就业做前期的铺垫。更是为了能够丰富自己的社会经验，让这个暑假能够充实一点。
我所实习的事务所是北京兴华会计师事务所，在去之前我还是了解了一下此会计师事务所的背景，下面来介绍下我的实习事务所的情况：在1992 年的春天，为了落实小平同志南巡讲话精神，北京市财政局一批有志青年走出机关，成立了北京兴华会计师事务所，十几年来北京兴华在社会各界大力支持下，经过艰苦努力， xx 年完成业务收入 7027 万元， xx 年完成业务收入 6245 万元，全国行业排名 24 位，北京市行业排名 14 位。 xx 年 12 月 31 日 我兴华会计师事务所与华夏天海会计师事务所合并，合并后本所的注册资本为 218 万元， xx 年度的业务收入为 10597 万元，我所现有十位合伙人，注册会计师 194 名，员工 338 名。可以说是一个规模比较大的一个事务所，而我实习的地方是在北京市月坛北街26号，恒华国际商务中心，在这里有兴华会计师事务所的审计五部和六部，主要是负责审计，资产评估等业务。在这里每个假期都有不少的大学毕业生或是在校生来实习，增长专业方面的知识，我为我能来到这个正规的事务所实习而感到荣幸，也真心的能希望自己能够在实习的两个月里能够学习到点在学校没有接触过的东西。在审计六部，主要的工作则是审计，而暑期的7月和8月不是各个企业进行年审的时期，在这段时间，事务所的主要工作则是整理去年年审的底稿，整理归档，然后封存，等待审计部的抽查，而作为实习生的我，眼前的工作就是整理审计底稿。
审计是我们会计学专业大二的课程，当时我们也是用了一个学期的时间去学习这门课程，但是由于只是学习理论上的知识，导致在实践上的缺失，我从没接触过审计底稿，这项工作对我来说是从零开始，在刚开始的一段时间，我只能帮助事务所的老师干些零碎的工作，比如说把企业传过来的资料整理好，编索引，写一些漏掉的信息，包括日期，底稿编制人姓名和复核人的姓名等等，然后将老师整理好的东西打孔装订，这样，一个企业的一本年审的底稿就整理完成了。而这也是我第一次接触到一本完整的审计底稿，审计底稿分为10个部分，从a类开始，a类工作底稿主要是审计完成阶段的工作底稿，包括基本信息，业务报告签发单，正式签发的审计报告，正式签发的专项报告，项目复核表，项目成员独立性声明书，审计总结，调整报表及分录，以及审计单位的管理层声明书，管理层关联交易声明书，项目工时表等等。b类工作底稿是计划审计工作阶段的审计底稿，分为小型企业和详细版，由于我接触到的都是小型企业的审计报告，所以只介绍前者，包括客户初步业务活动程序表，审计业务约定书，风险评估底稿等等。而从d类到h类底稿则是实质性的测试，分别是资产类审计底稿，负债类审计底稿，所有者权益类审计底稿，损益类审计底稿，现金流量表审计底稿等。而o类是其他项目工作底稿，包括一些对舞弊的考虑，对被审计单位违反法规行为的考虑，或有事项，期后事项等等，m类 ……此处隐藏16635个字……好。我也觉得做任何事情都一样，只有开心地去做才能把事情做好。
总而言之，此次顶岗实习的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实习会令我终身受益。
优秀实习报告 篇9一、走近你,让我充满向往
当我在毕业生人才交流会上向xxxx国际货运代理有限公司投出我的求职简历时,我并不知道,这一份简历会把我带进一个怎样的世界,我将走上一条怎样的路。心底的自信强溢在脸上,又带着那样的迷惑,不安和好奇,参加过三次面试,见到的始终是充满干劲的脸。我获得了参加公司培训的机会。也曾有过很多故事,但命运还是让我走近了你，xxxx，走近了你,也更让我充满了向往和渴望。
短短的五天培训,像一个小小的切口,通过它,我看到了什么是优秀,什么是爱岗敬业,什么是邦达的好员工。五天里,从海运到空运,从报关到报检,那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验。谈到公司,谈到工作,他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒；谈起未来,谈起我们,他(她)们言语里尽是关照。
从xxxx年的仅4名员工到今天的500多人,这样传奇的创业经历,怎能不让我这样即将走出校门、踏进社会的的学生心生敬佩呢！十年啊,短短的十年,从4人到500多人,再到组织机构健全、社会口碑良好的公司,这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我。
是的,就是这样,仅仅三次面试,五天的培训,就让我对你充满了向往,邦达,你是好样的!
二、走进你，让我斗志昂扬
4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部。带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域。第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美东、加拿大拼箱。
作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起，比如发发传真，接接电话什么的。4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了。但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎。
从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习。这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的。大致流程为：接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真、电话或者EDI等途径。然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知。这期间要注意船公司的舱位以及运价情况。
4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美东、加拿大拼箱实习的。在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联；怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料，特别注意货物的件、重、尺，然后给客户发提单确认；制作入仓通知、国内账单、预配单及舱单等等。应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊。
4月26日到28日，实习范围是美加整柜。这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西。比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，“装货时间”一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司。我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理、归档等等。
总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了“实习指导书”里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等。我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的。本着积极上进的态度，认真、努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力。
十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照。
首先是xx和肖xx师傅。他（她）们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心。
其次是xxx、xxx和xxx几位师傅。她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错。尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西。
最后是吴梅和张家两位师傅。因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道。在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等。
总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们。
三、xxxx，我能为你做些什么
实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！
短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，“物流”算是一个比较年轻的词吧。目前，物流运输仿佛处在“战国时代”，足可以用一个“乱”字来形容。其实，打价格战、无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了。也就是说，中国物流业发展的现状是不容乐观的。但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌、增强实力的途径啊！竞争如激烈，我们靠什么胜出？最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户１＋１００个最优的服务！
从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无限地拓宽。
其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下。第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比较容易辨认。第二，其实公司有必要在必要的场合、必要的时候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新员工的时候等等。
当然，以上仅仅代表我个人的想法，是“井底之蛙”之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵。
在和邦达结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能为公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200％的努力，尽200％的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力！
四、谢辞
首先，感谢xxxx给我这样的机会，让我为她而工作；同时也为给公司带来的诸多不便，深感不安。
其次，我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施的管理部；我还要感谢海运部的各位师傅：XX、XXX、XXX、XX、，感谢他（她）们给我的指导，谢谢！我也要对XX经理及各位主管说一声谢谢，感谢他们对我的栽培！
